Cara menilai bantalan rem baru Anda

Memilih bantalan rem yang tepat

Dalam hal keselamatan kendaraan, satu-satunya hal yang dapat menghentikan mobil Anda dari tabrakan besar dengan rintangan atau mobil lain adalah rem Anda, dan memiliki bantalan rem yang bagus seperti kit NiBK dari JNBK Corp., dapat memainkan peran utama. dalam menghindari kecelakaan, hal ini terjadi.


Banyak produsen bantalan rem purnajual hanya menggunakan satu bahan saja untuk aplikasi berbeda; sehingga mengakibatkan penurunan kinerja dalam beberapa kasus. JNBK Corporation menggunakan sejumlah formulasi berbeda dalam rentang NiBK yang dipilih secara individual untuk setiap kelas kendaraan. Kami telah menyusun panduan ini agar pengemudi dapat memahami semua aspek cara kerja kit rem dan membantu mereka memilih bantalan rem terbaik untuk mobil mereka.

DASAR LOGAM
DASAR KERAMIK ORGANIK NIBK
ASA KARBON-GRAFIT

Breaking Force - menghentikan kekuatan

Ingatlah selalu bahwa bantalan rem tidak hanya harus memberikan cengkeraman yang cukup pada rotor tetapi cengkeramannya harus tetap konstan tanpa terpengaruh secara negatif oleh suhu rotor. Kampas rem yang baik seperti NiBK harus memberikan cengkeraman yang sama seperti sentuhan pedal agar terasa nyaman dan sensitif saat Anda menginjak rem, hal ini terutama penting dalam kondisi lalu lintas padat saat ini.

Brake Fade - kehilangan rem dalam situasi darurat

Mungkin salah satu faktor yang paling sering terlihat dalam kecelakaan di jalan raya adalah kendaraan tidak dapat berhenti tepat waktu; Rem Anda harus tahan panas atau mampu menghilangkan panas dengan cepat jika terjadi pengereman darurat. Untuk menguji seberapa baik bantalan rem Anda menahan keausan rem, pengemudi dapat mencobanya dengan menerapkan beberapa rem darurat sambil bergerak relatif cepat menuruni bukit. Bantalan rem Anda harus berfungsi bahkan pada rem terakhir dalam keadaan darurat atau saat Anda berkendara menuruni bukit yang sangat curam.

Kerusakan pada Rotor Rem - urus total biaya perbaikan Anda

Beberapa bantalan rem terlalu kasar sehingga lama kelamaan justru akan merusak rotor rem mobil Anda, dan hal ini bahkan dapat menyebabkan biaya perbaikan yang mahal jika rotor Anda rusak dan tidak dapat digunakan lagi. Oleh karena itu, penting untuk mencari bantalan rem non-abrasif seperti yang dibuat oleh NiBK dengan basis non-abrasif yang memungkinkan Anda menggunakan rotor yang sama seumur hidup mobil Anda.

Kebisingan dan Getaran - membuat frustrasi semua orang

Seringkali pengendara mengganti kampas rem ketika rem mengeluarkan suara decitan yang keras setiap kali melakukan pengereman, namun tahukah Anda bahwa kebisingan tersebut juga bisa disebabkan oleh pemasangan bantalan rem yang salah atau kondisi rotor rem yang buruk. Untuk kinerja optimal, bahkan bagian terkecil seperti shim, klip geser, dan pin harus dipasang dengan benar dan dilumasi dengan gemuk yang benar seperti NiBK - gemuk anti-derit yang disertakan dengan setiap Set Bantalan Rem NiBK.

Umur - perjalanan terpanjang bukanlah pilihan terbaik

Kekhawatiran terbesar banyak pengemudi adalah berapa lama bantalan rem akan bertahan. Bantalan rem yang keras dan abrasif cenderung mampu menempuh jarak yang lebih jauh, namun kerusakan yang diakibatkannya pada rotor Anda jauh lebih besar daripada penghematan yang ditimbulkan. Seperangkat bantalan rem NiBK dari JNBK Corporation akan memungkinkan Anda berkendara sekitar 40.000 km sebelum menjadi usang. Namun hal ini juga tergantung pada gaya mengemudi Anda dan kondisi rotor Anda saat ini.

Debu Rem - membuat pelek dan lingkungan jalan Anda kotor

Debu bantalan rem biasanya membentuk pelek Anda karena pabrikan menggunakan serat baja dengan karbon grafit sebagai pelumas pada bahan gesekannya saat memproduksi bantalan rem. Yang lain hanya menggunakan tanah liat atau jelaga biasa; komponen-komponen ini berkontribusi pada peningkatan debu bantalan rem yang membuat pelek Anda tampak kotor. Bantalan rem tanpa debu seperti NiBK lebih mahal untuk diproduksi namun bermanfaat bagi pengemudi tidak hanya untuk estetika tetapi juga untuk alasan kesehatan.

EN JA ES IN MS